吾孫子豐
本サービスでは、国会会議録に含まれる特定の表現をもとに、回答を控える旨の発言を機械的に集計しています。「回答を控えた」と判定された発言が、実際に回答拒否を意図したものとは限りません。
同じ氏名の別の記録
このサイトは「氏名・会派・役職」が同じ発言を1つの記録としてまとめています。立場が変わった期間は別の記録になるため、下のページにも吾孫子豐さんの発言があります。
統計
総発言数—
回答を控えた3回—対象外
回数 ／ 総発言数に占める割合 ／ 同じ指標の累計順位
4,051位／17,935人中
回答を控えた回数の順位
順位なし（総発言数100回未満）
回答を控えた割合の順位
年別（回答を控えた）
吾孫子豐の年別の発言数と、回答を控えた回数・割合・順位| 年 | 発言数総発言数 | 回数 | 割合 | 順位 |
|---|
| 1962年 | 306回 | 1回 | 0.3% | 回数158位割合137位 |
|---|
| 1961年 | 372回 | 2回 | 0.5% | 回数94位割合122位 |
|---|
回答を控えた発言一覧（累計）
衆議院・運輸委員会
1962年3月7日・第40回国会・発言順序 5
答弁吾孫子豐日本国有鉄道副総裁
（前略）
…ばならないかと思っておりますが、ただいまのところ、まだ取り調べ中の段階でありまして、私どもにも、新聞記事以上のことは何もわかりません。そういうわけで、ただいま何とも申し上げかねる次第でございます。
衆議院・運輸委員会
1961年4月21日・第38回国会・発言順序 58
答弁吾孫子豐日本国有鉄道副総裁
（前略）
…ーヨークにおける市場の利率によってきまることになっております。従いまして調印当日の利率が、ただいまの現状とそれほど違うということはないかと思いますけれども、その日になりませんと明確なことはまだ申し上げかねるわけでございます。ただ今年の一月十六日に調印されましたビルマの国鉄との借款契約では五分四厘三毛でございましたので、おおむねこの程度になるのではないかと推定されるわけでご…
（後略）
衆議院・運輸委員会
1961年3月16日・第38回国会・発言順序 142
答弁吾孫子豐日本国有鉄道副総裁
（前略）
…し特に東京周辺における国鉄の線路輸送力はすでに限界に達しておりまして、抜本的な対策を必要とする段階に至っておりまして、この問題は単に国鉄のみで解決できるということも申し上げかねますので、たとえば地下鉄との連絡運転をやるとか、いろいろな関係機関の総合的な施策がすみやかに確立されるように期待をいたしております。
それから四番目に、踏み切りの立体交…
（後略）